ByMotors.info
Google

Календарь


Теги

Audi, BMW, Hyundai, Jawa, Lada, Nissan, Volkswagen, АвтоВАЗ, Автомир, автомобилей, Автоспорт, Автоцентр, Беларусь, бензин, Видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, Журнал, Журналы, Законы, Минус 1, Мото, Новинки, Обслуживание, Передачи, Премиум, Размер, Ремонт, Россия, Руководство по ремонту, седаны, Скачать, Скутер, Скутеры, тест-драйвы, Топливо, Тюнинг, Формат, Цены

Показать все теги

Друзья сайта

Клуб Фольксваген, VW клуб, Беларусь
» » » «Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобили

    «Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобили

    6-08-2010, 19:09

    «Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобили

    Качественный бензин для автомобиля тоже самое, что для человека хорошая здоровая пища. Ведь не секрет, что отдавая предпочтения всякого рода фаст-фуду, многократно увеличивается риск возникновения заболеваний желудочно-кишечного тракта, а заливая в бак неизвестного происхождения «бодягу», вскоре можно почувствовать всю «выгоду» дешевого топлива на своем кошельке. Возможно, кто-то считает, что, мол, с развитием технологий нефтеперерабатывающей промышленности, делать некачественное топливо дело не стоящее: кратковременная сверхприбыль в дальнейшем отразиться на оттоке клиентов. Но, в настоящее время, когда цены на бензин неуклонно растут, разбавлять топливо различного рода «суррогатом», становиться выгодно и финансово оправданно. Ведь цена, на химические добавки осталась неизменной, в отличии от «черного золота».

    Если у нас в стране на каждой АЗС предлагают бензин или дизтопливо по старинке маркируя его «АИ-98», «АИ-95», «АИ-92», «АИ-80» и «ДТ», то в той же России или Украине, частенько можно встретить такие маркировки как «А95 Евро» или «ДТ Евро», причем стоимость такого вида топлива несколько выше. Попробуем разобраться, в чем же разница.

    Всем известно, что основным сырьём для любого вида автомобильного топлива является нефть. Состав нефти довольно разнообразен, на в основном она состоит из углеводородных соединений (парафиновые, нафтеновые, ароматические). На нефтеперерабатывающих заводах нефть нагревают, после чего разделяют по температурным кипениям на бензин, дизтопливо и керосин, весь остаток – мазут. После этого товарное сырье ( кроме мазута) подвергают химической очистке от вредных для двигателя соединений (смол, серы и т.д.). В зависимости от степени очистки и качества присадок (октаносодержащие, антидетонационные, моющие и т.д.), полученное автомобильное топливо делят на Евро-2 (серы не более 0,005%), Евро-3 (серы до 0,0015%), Евро-4 (серы до 0,0005%) и Евро-5 (серы до 0,0001%).

    Для того чтобы быстро не «угробить» свой автомобиль, следует тщательно изучить техпаспорт транспортного средства. Если в нем указано, что двигатель автомобиля соответствует нормам «Евро-2» и выше, а его заправлять, например, неизвестной «бодягой», это быстро приведет к выходу из строя свечей, каталитического нейтрализатора и других элементов механического «сердца» автомобиля.

    С современными моторами еще сложнее, ведь они рассчитаны на нормы выхлопа "Евро-4". Низкая токсичность и высокая экономичность этих моторов достигаются за счет обеднения рабочей смеси (больше воздуха, меньше бензина). Однако очень сложно обеднять смесь, когда качество бензина откровенно подводит. Еще одна проблема - режим холодного пуска. Зачастую «умные» управляющие двигателем системы не могут правильно распознать выхлоп холодного мотора, и в холодную погоду завести автомобиль довольно проблематично. К тому же некоторые модели новых иномарок не очень жалуют низкоизпоряемое топливо с присадками: воспламенение смеси в камерах сгорания хуже, что при сгорании "намешенного" бензина приводит к образованию окислов железа (красный налет на свечах). Как следствие, свечи выхаживают гораздо меньше рекомендованного производителем срока.

    Но каким бензином заправляют белорусских автолюбителей? К примеру, если верить данным Мозырского нефтеперерабатывающего завода (МПЗ), то белорусский бензин «АИ-92» соответствует стандарту «Евро-3» (ТУ BY 400091131.002-2009), где содержание серы не превышает 150 мг/кг. Но, тем не менее, такой стандарт топлива применим для «десятилетних» иномарок, а вот автомобили сошедшие конвейера после 2005 г. таким топливом «подавятся». К слову, в упомянутый МПЗ вложены немалые деньги (около 100 млн. долларов), а суммарная мощность новой установки — более 1 млн. тонн в год. Руководство завода обещает уже в августе начать поставку бензина стандарта «Евро-5» на внутренний рынок страны, отмечая все же, что львиную долю действительно хорошего топлива будут отгружать на экспорт. И это неудивительно, у нас, как водиться, все лучшее – на продажу, а простые автолюбители пусть довольствуются тем, что Европе не нужно.

    И все же какой выход у владельце новых иномарок? Некоторые официальные автодилеры работающие на территории Беларуси, продают качественные присадки (с прямой поставкой из Европы), которые доводят наш бензин «Евро-3» до «Евро-4». Так что, кто хочет ездить на новой иномарке, а не простаивать на сервисном центре, должен ещё и доплатить за качество бензина, которое, по сути, должно на должном уровне, раз новые автомобили ввозятся и продаются у нас в стране. К слову, многие автопроизводители с мировым именем отказываются продавать автомобили у нас, потому как качество топлива не соответствует европейским стандартам. Ведь зачем продавать машины туда, где им не на чем будет ездить?

    Наш сайт рекомендует:

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Имя:
    E-Mail:
    b
    i
    u
    s
    |
    left
    center
    right
    |
    emo
    color
    |
    hide
    quote
    translit


    Введите два слова, показанных на изображении:

Архив


Опрос

Кто, на Ваш взгляд, лучше (безопаснее) водит – мужчины или женщины?


 

BYMOTORS.INFO

Форумы Фотогалерея Обозреватель Новости Журналы

BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный
Copyright® 2010 - 2014,
bymotorsinfo@gmail.com;
bymotors@bymotors.info;
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.


Яндекс.Метрика