ByMotors.info
Google

Календарь


Теги

Audi, BMW, Hyundai, Jawa, Lada, Nissan, Volkswagen, АвтоВАЗ, Автомир, автомобилей, Автоспорт, Автоцентр, Беларусь, бензин, Видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, Журнал, Журналы, Законы, Минус 1, Москва, Мото, Новинки, Обслуживание, Передачи, Премиум, Размер, Ремонт, Россия, седаны, Скачать, Скутер, Скутеры, тест-драйвы, Топливо, Тюнинг, Формат, Цены

Показать все теги

Друзья сайта

Клуб Фольксваген, VW клуб, Беларусь
» » Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    8-11-2013, 14:52

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Porsche Cayman — эталонный спортивный автомобиль как с точки зрения первоначальной идеи, так и с позиции исполнения. Быть может, именно отсутствие характерных недостатков не дает ему получить статус легенды.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Чего ожидать от автомобиля, созданного по всем канонам спорткаров командой самых профессиональных инженеров? Конструкторам Porsche Cayman словно дали полную свободу действий, чтобы они сделали автомобиль из неудобных, но оптимальных решений.

    Привод? Конечно, задний — так лучше чувствовать машину, контролировать ее поведение. Расположение мотора? Конечно, в центре кузова — между передними сиденьями и задними колесами. В повороты автомобиль будет лучше вкручиваться, используя двигатель как центр масс, своеобразную ось вращения. Спросите любого моториста, какой двигатель является совершенным. Рядная или оппозитная «шестерка» — будет его ответ. И тут же последует дополнение: оппозит предпочтительнее с точки зрения компоновки. Именно такой мотор установлен на Porsche Cayman.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Впрочем, все вышеперечисленное было справедливо и для «Кайманов» первого поколения. Созданная на базе родстера Boxer модель отличалась от донора, по большому счету, лишь закрытым кузовом. Казалось бы, совершенный во всех отношениях автомобиль не снискал в России большой популярности — клиенты чаще выбирали универсальный Cayenne или неправильный, но легендарный 911-й. Впрочем, те, кто купил Cayman, расставаться с любимцами не торопятся: с годами Porsche дешевеют медленно, а с определенного возраста и вовсе начинают дорожать.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    В новой модели Cayman основная концепция автомобиля не изменилась, но инженерам удалось улучшить почти каждый узел.
    Во-первых, технологичнее стал кузов. Комбинация из высокопрочных сталей и алюминиевых навесных панелей сделала его не только легче и прочнее, но и ремонтопригоднее: больше деталей теперь крепится не на сварке, а на резьбовых соединениях, и их замена обходится проще и дешевле. Во-вторых, спортверсия S получила новый мотор объемом 3,4 литра и мощностью 325 л. с., а также семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. В-третьих, прибавилось число электронных систем, повышающих эффективность автомобиля, начиная от «умной» подвески и заканчивая экономящей топливо системой Start&Stop. Особое внимание хотелось уделить "лицу" автомобиля, а именно лобовое стекло Porsche Cayman, которое подчеркивает внешний вид нового "порше".

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Тем, кому уже довелось побывать в салоне нового Porsche 911 серии 991, интерьер Cayman покажется знакомым. Здесь те же приборы, такое же расположение кнопок и элементов управления, схожие материалы отделки, и даже сиденья кажутся одинаково удобными. Стандартные кресла, к слову, вполне комфортны — у многих хот-хетчей ковши куда жестче.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Эргономических просчетов я насчитал два.

    За первый поклонники Porsche меня засмеют, но мне действительно неудобно и непривычно поворачивать ключ зажигания левой рукой. А второй — своеобразные клавиши переключения передач на рулевом колесе. Этот недостаток, впрочем, исправим: для Cayman можно заказать и «баранку» с привычными подрулевыми лепестками.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    На российских дорогах Porsche немного тесно и неуютно — мешает трафик, правила дорожного движения, за соблюдением которых следят камеры и автоинспекторы, да и качество асфальта не в ладах с низким профилем покрышек. О том, что этот автомобиль способен ехать быстро, догадываешься сразу: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максималка превышает 280 км/ч. В волнистый и шершавый асфальт краснодарских трасс Cayman впивается, как крокодил в свою жертву. И все же на закрытой трассе этот автомобиль наверняка подарит гораздо больше положительных эмоций.
    Приятно удивило рулевое управление: в угоду экологии усилитель сделали электрическим, но если обычно это пагубно отражается на информативности, то у Cayman подобного недостатка нет. У автомобиля три режима движения: обычный, Sport и Sport+, и каждый соответствует ожиданиям. Единственная необычная особенность — сверхнеобычная адаптивность в обычном режиме. Стоит хоть раз совершить резкий обгон, как коробка надолго зависает на пониженных передачах, а подвеска ощутимо потряхивает, словно намекая: не сбавляй, гони!

    При этом, будучи стопроцентным спорткаром, этот Porsche способен быть и единственной машиной если не в семье, то у своего непосредственного владельца.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Подвеска, которая отлично держит дорогу, не раздражает и зубодробильной тряской. Мотор, хоть и тяготеет к высоким оборотам, в повседневной городской толчее не воротит нос и от низких оборотов. Да и объемов двух багажников, расположенных спереди и сзади, хватит если не для перевозки вещей на дачу, то для посещения продуктового супермаркета точно.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Porsche Cayman был и остался автомобилем для ценителей — тех, кто понимает смысл владения таким споркаром. Став быстрее и эффективнее, он не утратил своих первоначальных качеств. И с возрастом получит шанс стать автомобилем со статусом легенды, как когда-то 911-й.

    Тест-драйв нового Porsche Cayman

    Наш сайт рекомендует:

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Имя:
    E-Mail:
    b
    i
    u
    s
    |
    left
    center
    right
    |
    emo
    color
    |
    hide
    quote
    translit


    Введите два слова, показанных на изображении:

Архив

  • Журналы
    Автолегенды СССР №1-136
    Описание: В каждом выпуске «Автолегенды СССР» журнал и миниатюрный автомобиль.…

Опрос

Кто, на Ваш взгляд, лучше (безопаснее) водит – мужчины или женщины?


 

BYMOTORS.INFO

Форумы Фотогалерея Обозреватель Новости Журналы

BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный
Copyright® 2010 - 2014,
bymotorsinfo@gmail.com;
bymotors@bymotors.info;
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.


Яндекс.Метрика