ByMotors.info
Google

Календарь


Теги

Audi, BMW, Ford, Hyundai, Jawa, Lada, Nissan, Volkswagen, АвтоВАЗ, Автомир, автомобилей, Автоспорт, Автоцентр, Беларусь, бензин, Видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, Журнал, Журналы, Законы, Минус 1, Мото, Новинки, Обслуживание, Передачи, Премиум, Размер, Ремонт, Россия, седаны, Скачать, Скутер, Скутеры, тест-драйвы, Топливо, Тюнинг, Формат, Цены

Показать все теги

Друзья сайта

Клуб Фольксваген, VW клуб, Беларусь
» » Конструкция и технические характеристики «УАЗ-469 и УАЗ-3151»

    Конструкция и технические характеристики «УАЗ-469 и УАЗ-3151»

    23-07-2010, 16:44

    Описание конструкции

    Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
    Конструкция и технические характеристики «УАЗ-469 и УАЗ-3151»

    Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего была переименована в соответствии с отраслевой нормалью 1966 года четырёхзначным номером.
    Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме.
    Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-451МИ.
    Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76.
    Сцепление: сухое однодисковое.
    Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизaторами на 3 и 4 передачах).
    Ёмкость топливных баков, л: 2 х 39.
    Расход топлива, л/100 км при 90км/ч: 16,0.
    Число мест: 7

    Были предусмотрены мягкий тент и металлические надставки, монтируемые на четыре боковые двери.

    Для увеличения дорожного просвета (клиренса) до 300 мм и расширения силового диапазона трансмиссии в ступицах колёс устанавливались понижающие передачи (так называемые «военные мосты»).

    В 1980 году на УАЗиках поменяли наружную светотехнику. Указатели поворотов спереди и сзади получили оранжевые рассеиватели, а сбоку на капоте появился повторитель указателя поворотов. В это же время в конструкцию подвески внедрили гидравлические телескопические амортизаторы вместо рычажных. С 1983 года на машине устанавливается двигатель, модели 414, мощностью 77 л.с. Год спустя в системе охлаждения появился расширительный бачок и герметичная пробка.

    В 1985 году вездеход модернизирован, армейская версия, согласно новой классификации, получила индекс 3151. На машинах появились:
    Гидравлический привод выключения сцепления;
    Kарданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников;
    Новые осветительные приборы;
    Oмыватель лобового стекла с электрическим приводом;
    Подвесные педали сцепления и тормоза;
    Ведущие мосты повышенной надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары;
    Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством;
    Разрезная рулевая колонка;
    Более эффективный и надёжный отопитель;
    На части машин полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов;
    Мощность двигателя УМЗ-414 повышена до 80 л.с.;
    Максимальная скорость автомобиля возросла до 110—115 км/ч.

    УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.
    Технические характеристикиКолесная формула 4x4
    Количество мест 5 (7*)
    Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020
    Дорожный просвет, мм 210
    Масса снаряжённого а/м, кг 1770
    Полная масса, кг 2520
    Грузоподьёмность, кг 675
    Максимальная скорость, км/ч 120
    Расход топлива при 90/120 км/ч 10,4 / 14,5 л/100 км
    Двигатель ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
    Топливо бензин Аи-92
    Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
    Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
    Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 217,6/2500 (201/ 2500)
    Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
    Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1,94
    Передние тормоза дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающей скобой
    Задние тормоза барабанного типа, с одним цилиндром, с автоматическим регулированием зазора между накладками и барабаном
    Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, гидропневматическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
    Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах и гидропневматических амортизаторах телескопического типа двухстороннего действия
    Шины 225/75R16, 245/70R16

    Наш сайт рекомендует:

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Имя:
    E-Mail:
    b
    i
    u
    s
    |
    left
    center
    right
    |
    emo
    color
    |
    hide
    quote
    translit


    Введите два слова, показанных на изображении:

Архив

  • Журналы
    Автолегенды СССР №1-136
    Описание: В каждом выпуске «Автолегенды СССР» журнал и миниатюрный автомобиль.…

Опрос

Как часто вы заправляетесь на АЗС?


 

BYMOTORS.INFO

Форумы Фотогалерея Обозреватель Новости Журналы

BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный
Copyright® 2010 - 2014,
bymotorsinfo@gmail.com;
bymotors@bymotors.info;
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.


Яндекс.Метрика