Беларусь, Россия и Китай ведут работу над проектом высокоскоростной железной дороги по направлению Минск-Москва, сообщил на пресс-конференции в четверг в Минске начальник Белорусской железной дороги Анатолий Сивак.
"Мы начали предварительную работу по строительству высокоскоростной магистрали Минск-Москва. Мы работаем с партнерами - с Российскими железными дорогами и Китаем", - сказал начальник БЖД.
Будет построена отдельная дорога, а не организовано движение по существующим путям. На ней планируется достичь скорости 300 км/ч, передает "Интерфакс-Запад".
В ТО ЖЕ ВРЕМЯ
Беларусь и Литва рассчитывают на деньги ЕС для проекта скоростного поезда
Беларусь и Литва рассчитывают на помощь Евросоюза в финансировании проекта организации скоростного пассажирского железнодорожного сообщения Минск-Вильнюс, сообщил Анатолий Сивак.
Начальник БЖД признался, что в вопросе получения финансирования данного проекта от ЕС, мы больше всего надеемся на литовских коллег: опыта общения с ЕС больше у них.
В мае текущего года сторонами достигнута договоренность об организации скоростного пассажирского железнодорожного сообщения между Минском и Вильнюсом. За счет упрощения таможенных процедур и обновления состава можно сократить время поездки до 2,5 часов.
За пять лет между областными центрами в Беларуси будет организовано скоростное движение
Белорусская железная дорога планирует организовать скоростные пассажирские перевозки между областными центрами страны в ближайшие 5 лет, сообщил Сивак.
После окончания строительства скорость поездов между областными центрами возрастет до 160 км/ч. А на направлении Минск-Брест скорость будет доходить до 200 км/ч.
Для модернизации железной дороги нужно будет выделить $1 млрд. 560 млн. Сейчас идут переговоры для привлечения кредита.
В качестве возможных поставщиков новых скоростных поездов БЖД рассматривает Siemens, также поезда с необходимыми характеристиками есть возможность производить в Китае.
В Минске началась реализация проекта "Городская электричка"
Первая электричка будет запущена в 2011 году и свяжет станции Минск-Пассажирский и Ждановичи. Время в пути составит 15 минут, вместимость вагонов - 555 пассажиров, передает БелаПАН.
С целью реализации проекта в этом году БЖД заключила контракт на покупку 10 современных электропоездов со швейцарской компанией Stadler. Стоимость каждого - 6 млн. евро. Шесть поездов будут работать в рамках проекта "Городская электричка", четыре - на региональных маршрутах. В перспективе планируется, что городская электричка свяжет столицу с городами-спутниками.
Как пояснил Сивак, городская электричка будет ходить не по расписанию, как пригородная, а по графику, близкому к графику городского транспорта. Стоимость проезда будет чуть выше цены на метро и чуть ниже цены на маршрутку.