ByMotors.info
Google

Календарь


Теги

Audi, BMW, Ford, Hyundai, Jawa, Lada, Nissan, Volkswagen, АвтоВАЗ, Автомир, автомобилей, Автоспорт, Автоцентр, Беларусь, бензин, Видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, Журнал, Журналы, Законы, Минус 1, Мото, Новинки, Обслуживание, Передачи, Премиум, Размер, Ремонт, Россия, седаны, Скачать, Скутер, Скутеры, тест-драйвы, Топливо, Тюнинг, Формат, Цены

Показать все теги

Друзья сайта

Клуб Фольксваген, VW клуб, Беларусь
» » » Opel Vectra (B)

    Opel Vectra (B)

    3-08-2010, 18:30

    НЕПРИХОТЛИВАЯ VECTRA


    Opel Vectra (B) – неприхотливая и, можно сказать, довольно надежная – как все немецкое – модель. Сужу об этом на том основании, что езжу на этой машине уже 10-й год.

    Opel Vectra (B)

    Главным недостатком всех моделей «Опеля» считалось слабое «железо», которое в прошлом на самом деле имело низкую антикоррозийную устойчивость. Этот недостаток был характерен для всех «Опелей», выпускавшихся в 80-х и до середины 90-х годов. В этом отношении Opel Vectra (В) второго поколения выгодно отличается от своих «старших сестер». Моя Vectra 1997 года выпуска имеет заводскую гарантию от сквозной коррозии 6 лет. Начиная же с 1999 года, кузова этой модели начали оцинковывать. Срок гарантии на «железо» увеличился до 10 лет.

    Но дело не только в улучшении антикоррозийной устойчивости этой популярной у нас модели. Производители пошли навстречу пожеланиям владельцев первого поколения Opel Vectra (А) и увеличили количество модификаций Vectra (B). К 4-дверному седану и 5-дверному хэтчбеку прибавился 5-дверный универсал Caravan, который, заметим, присутствовал в гамме предшественницы этой модели – Ascona.

    ПРОСТО, НО НАДЕЖНО


    Интерьер автомобиля выглядит простовато. Тем не менее во всем просматривается добротность и удобство. К примеру, захлопывание дверей мягкое и почти бесшумное. Для улучшения шумо- и пылезащитных качеств уплотнители установлены не только на дверных стойках, но и по кромке дверей. В салоне все продумано и хорошо подогнано. Большинство деталей выполнено из мягкого пластика, что снижает вероятность травм при авариях и исключает появление посторонних шумов. Кстати, в базовой комплектации для водителя и пассажира на переднем сиденье предусмотрены две подушки безопасности.

    Opel Vectra (B)


    Панель приборов сделана просто, но она очень функциональна


    А вот в конструкции сидений, на мой взгляд, есть некоторая недоработка. Они даже на слегка подержанных «Вектрах» поскрипывают на неровных дорогах. Наружные зеркала заднего вида на высоких скоростях (за 130 км/ч) из-за большой площади их корпуса создают хорошо слышимый аэродинамический шум. Что тоже можно отнести к конструкторским недостаткам данной модели. (Поэтому на третьем поколении Vectra (С) от таких зеркал отказались и установили традиционные небольшие зеркала-«лопухи».)

    Говоря о плюсах «Вектры», надо заметить, что здесь хорошо продумана система вентиляции и отопления не только для водителя и сидящего рядом с ним пассажира, но и для тех, кто расположился на задних сиденьях. В некоторых модификациях, оборудованных кондиционером или климат-контролем, внутри «бардачка» встречается так называемая холодильная камера, в которую через специальную заслонку нагнетается холодный воздух. Мелочь, а приятно. Особенно если вы отправляетесь в дальнюю дорогу в летнюю пору: такая камера охлаждает питьевую воду.

    Что еще можно сказать о салоне? В базовой комплектации имеются специальные звуковые датчики, которые «охраняют» машину от непрошенных гостей. Они расположены над подголовниками водителя и переднего пассажира. Все кресла удобные, передние можно регулировать по двум уровням. На задних сиденьях свободно размещаются два взрослых пассажира. Но можно – и три. Хотя в этом случае будет тесновато.

    «Вектру» не назовешь «навороченным» автомобилем. Однако в базовой комплектации у нее есть кондиционер, электростеклоподъемники для передних стекол. «Музыка» подбирается индивидуально. Передний обзор у машины хороший. А вот при движении задним ходом видимость несколько скрадывают задние подголовники.

    ДВИГАТЕЛИ НА ЛЮБОЙ ВКУС


    Для покупателей, решивших приобрести «Вектру» (В), недостатка в выборе двигателей нет. Производители предлагают 9 бензиновых «движков» (от 75 до 170 л.с., 4- и 6-цилиндровые) и 3 турбодизельных 4-цилиндровых – от 82 до 125 л.с., оснащенных системой непосредственного впрыска топлива. В 125-сильном двигателе эта система оборудована еще и интеркулером.

    Все 16-клапанные бензиновые моторы оснащены так называемой «экологически чистой» системой впрыска топлива Ecotec. Она обеспечивает низкое содержание вредных веществ в отработавших газах. К тому же моторы объемом 1,6 л (101 л.с.), 1,8 л (125 л.с.), 2,2 л (147 л.с.) и 2,6 л (170 л.с.) оснащены бесконтактной системой зажигания с индивидуальными катушками зажигания на каждую свечу.

    Opel Vectra (B)

    Эта конструкция позволила исключить вероятность возникновения дефектов, типичных для традиционных систем зажигания (с единой катушкой зажигания, трамблером и высоковольтными проводами) и значительно повысить надежность и качество работы этой системы. Кроме того, существенно возрос и срок службы свечей – до 50-60 тыс. км. Заметим, что обычно свечи нормально работают
    20 тыс. км.

    Когда я покупал с «нуля» в фирменном автосалоне свою «Вектру», то поинтересовался: каков моторесурс двигателя моей будущей машины? Специалисты мне сказали, что при строгом соблюдении всех ТО и правильной эксплуатации «движок» будет надежно работать до 300 тыс. км.

    Но как и в любом транспортном средстве, в «Вектре» тоже бывают неисправности. Если говорить о «Вектре» (В) с двигателем 1,6 л, то надо заметить, что владелец такого авто должен строго придерживаться правил замены ремня ГРМ. Через 60 тыс. км пробега его надо обязательно менять. Причем лучше заменить и все подшипники, на которых он вращается. Обрыв ГРМ «влетает» в солидную сумму на ремонт – до 500 долларов.

    «Движки» объемом 1,6 л довольно экономичны как в городском цикле (расход на 100 км не более 7,5 л), так и на загородной трассе (6,5 л). Правда, их мощность – 100 л.с. – для дальних поездок (особенно по холмистой местности) маловата. На пятой передаче затяжной, хотя и не очень крутой подъем лучше не преодолевать.

    Свои «болезни» есть и у двигателей объемом 1,8 л (116 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). В процессе эксплуатации на них засоряется нагаром клапан холостого хода, что сопровождается неустойчивой работой двигателя на холостых оборотах. Проблему можно попытаться решить, почистив клапан. Если это не помогает, нужно заменить клапан и установить дополнительный фильтр. В вышеперечисленных моторах вследствие езды на низкооктановом бензине выходит из строя выпускной коллектор: в лучшем случае его может «повести», в худшем – коллектор трескается.

    Но вернемся к «Вектре» (В) с двигателем объемом 1,6 л. Эксплуатация такого «движка» (мощностью 101 л.с.) на низкооктановом бензине приводит к образованию нагара на клапанах. Свидетельство тому – двигатель «троит», не развивает максимальной мощности и потребляет много топлива. В данном случае требуется ремонт головки блока цилиндров. Что тоже очень дорого. Поэтому наш совет: покупая «Вектру» с этим силовым агрегатом, как, впрочем, и со всеми остальными, рекомендуется провести квалифицированную диагностику «сердца» автомобиля.

    VEСTRA С «АВТОМАТОМ»


    Для любителей езды на автомобиле с автоматической коробкой передач сообщаем, что Vectra (В) оснащалась 4-ступенчатой АКПП японского производства. Хотя у части автолюбителей к «автоматам» отношение настороженное: полетела коробка – проблем не оберешься. Впрочем, дело не столько в проблемах, сколько в деньгах, которые надо отдать за сложный ремонт автоматической коробки передач. И тем не менее, по утверждению специалистов, японские АКП надежны и служат долгий срок. Но опять же – при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании. (Замену масла надо делать через каждые 60 тыс. км.)

    Я не стал искушать судьбу и купил «Вектру» с традиционной 5-ступенчатой механической коробкой передач, к которой привык, когда ездил на других машинах. Стучу по дереву, но пока что никаких проблем с «механикой» у меня не было. Но говорят, что со временем может разбиться втулка кулисы переключения передач, а также дать течь сальник кулисы. Отремонтировать и то, и другое – дело несложное и стоит недорого: вместе с запчастями не более 40 у.е. Запчасти опель в санкт-петербурге можно заказать через интернет. Масло, исходя из рекомендаций изготовителей, в механических КПП менять не надо. Однако специалисты фирменных сервисов рекомендуют все же делать замену после каждых 100 тыс. км. пробега.

    Сцепление при спокойной манере вождения способно прослужить в среднем около 150-200 тыс. км.

    ЛЮБИШЬ КАТАТЬСЯ – ЛЮБИ И ДЕНЕЖКИ ПЛАТИТЬ


    Для улучшения характеристик ходовой части в Vectra (В) применили многорычажную заднюю подвеску. За счет этого машина стала более комфортабельной и устойчивой на дороге, нежели предшественница. Но вместе с тем возникли и негативные моменты: высокая стоимость обслуживания и недолговечность «многорычажки» – каждые 60-80 тыс. км нужно менять шаровые втулки задних рычагов. Такой же срок службы (60-80 тыс. км) и у втулок заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

    Передняя подвеска намного практичнее в эксплуатации. Сайлент-блоки рычагов «бегают» до 150 тыс. км, опорные подшипники передних стоек, шаровые опоры, меняющиеся отдельно от рычагов, – примерно столько же. А вот втулки переднего стабилизатора не столь долговечны. Их надо менять через 40-50 тыс. км. Стабилизаторные стойки – через 80-100 тыс. км.

    Реечное рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, очень четкое, но ему присущи недостатки, характерные и для других моделей Opel. На иномарках этой модели с большим пробегом (свыше 200 тыс. км) разбивается втулка рулевого механизма. Об этом говорит стук при проезде неровностей, а также нередко подтекают сальники рулевой рейки и насос усилителя.

    С тормозной системой, оборудованной ABS, у меня также не было проблем. Надо лишь вовремя менять тормозные накладки и тормозную жидкость в системе. Тормоза в «Вектре» (В) – дисковые, надежные и при хорошем обслуживании не подводят.

    Освещение тоже на хорошем уровне. В салоне автомобиля (в зависимости от его загрузки) есть специальный механический регулятор ближнего света фар. «Противотуманки» есть не на каждой модели. Но если вы покупаете новую машину, то заказать дополнительное освещение дороги можно без проблем.

    Читатели могут спросить: за что я выбрал «Вектру»? Мой ответ по пунктам будет таков:

    - за красивый внешний вид (не зря же говорят, что встречают по одежке);

    - за экономичность и надежность;

    - за недорогое обслуживание;

    - за просторный салон (и багажник тоже) и комфортабельность;

    - за умеренную цену (по сравнению с другими авто этого класса).

    Плюсы

    Широкий выбор запчастей
    Хорошая антикоррозионная устойчивость (у оцинкованных машин)
    Просторный салон, удобные кресла
    Вместительный багажник
    Энергоемкая и комфортабельная подвеска

    Минусы

    Недостаточная антикоррозийная устойчивость (до 1999 г. в.)
    Жесткая задняя подвеска
    Аэродинамический шум от наружных зеркал заднего вида
    Дорогой ремонт в случае обрыва ГРМ
    Недостаточный обзор при движении назад

    Рекомендуемые двигатели

    16 LZ 2; X 16 SZR; X 16 XEL; Y 16 XE; X 16 XE1; 20 NEJ; X 20 XEV; X 25 XE; X 20 TDL; X 20 TDH.

    Поскольку речь в материале идет о «Вектре» с бензиновым двигателем 1.6, мощностью 100 л.с., то расскажем о нем подробнее. Приблизительный расход топлива в городском цикле на 100 км – 7,3 л, за городом – 6,5 л. Максимальная скорость с 5-скоростной механической коробкой передач – 188 км в час. Заправочные объемы: система охлаждения (с механической коробкой передач, с кондиционером) – 7,0 л, емкость топливного бака – 60 л, моторное масло – 3,25 л, бачок устройства промывки стекол – 2,6 л.

    Стосильный двигатель «Вектры» вполне хорош для эксплуатации автомобиля в городском режиме. Однако при движении за городом (и особенно по трассе с затяжными подъемами) тяга двигателя оставляет желать лучшего. Даже не очень крутые подъемы приходится преодолевать не на пятой, а на четвертой (а то и третей) передаче. Особенно если в автомобиле есть багаж и едут 4 пассажира. Я уже не говорю о прицепе.

    Мнение владельцев

    «Вектра» (B) 1,6 л (100 л.с.), пробег – 110 тыс. км, возраст – 7 лет.

    Эта иномарка мне нравится, прежде всего потому, что с ней у меня нет больших заморочек: ничего не ломается неожиданно. Может, потому что я внимательно подхожу к техническому ее обслуживанию. В положенный срок меняю масло, фильтры, тормозные колодки. Правда, в «Вектрах» несколько жестковата задняя подвеска. И когда она начала стучать, то я сразу отправился в сервис и там заменил износившиеся шаровые втулки задних рычагов. Вместе с ними заменил втулки переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. И теперь продолжаю ездить без проблем.

    Сергей, 35 лет.

    Эксплуатирует машину 3 года. Opel Vectra (B) 1,6 л (100 л.с.), пробег – 58 тыс. км, возраст – 3 года.

    Трудно однозначно сказать, почему я купил именно эту иномарку. Чем-то она мне приглянулась. Может, своей внешней динамичностью, современным дизайном? Может, потому что немецкие товары (в том числе и авто) всегда отличались высоким качеством. А может, потому что по сочетанию «цена – качество» «Опели» выглядят предпочтительнее своих конкурентов.

    На своей машине я езжу постоянно. И в городе, и за городом. Она довольно экономична. Да и 100 «лошадей» под капотом мне тоже хватает. «Сотню» на трассе моя «Вектра» идет без проблем. А больше мне и не надо. Ведь по нашим дорогам (и правилам) ездить быстрее опасно и нельзя.

    И еще немаловажный плюс: в зимний период (даже в 25-градусные морозы) моя иномарка заводится с пол-оборота. Правда, у меня стоит хороший, дорогой аккумулятор. Но думаю, что дело не только в нем, а в самом качестве машины.

    Владимир, 45 лет.

    История модели

    07.95. Представлены седан и хэтчбек Opel Vectra (B).
    08.96. Гамму модификаций дополнил 5-дверный универсал Caravan.
    02.99. Рестайлинг модели.
    01.00. С производства сняты бензиновые моторы объемом 1,6 л (75 л.с.), 2,0 л (136 л.с.) 16V, а также 2,5 л (170 л.с.) 24V, вместо которого появился двигатель 2,6 л (170 л.с.) 24V. Дебютирует новый турбодизель 2,2 л (125 л.с.) 16V, а мощность 1,8-литрового агрегата подняли до 125 л.с.
    08.01. Смена поколений – Opel Vectra (С).


    Opel Vectra (B)

    Opel Vectra (B)

    Opel Vectra (B)


    Расшифровка VIN-номера автомобиля

    1-3. Идентификатор изготовителя: WSX – Adam Opel AG.
    4-9. Тип кузова: 19 или 36 – 4-дверный седан, 68 или 38 – 5-дверный хэтчбек, 31 или 35 – 5-дверный универсал.
    10. Год выпуска: T – 96, V – 97, W – 98, X – 99, Y – 00 1 – 01, 2 – 02.
    11. Завод-изготовитель: 5 – Антверпен (Бельгия), 6 – Айзенах (Германия), 7 – Лутон (Англия).
    12-17. Порядковый номер кузова.
    Opel Vectra (B)


     Остальное фото

    Наш сайт рекомендует:

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Имя:
    E-Mail:
    b
    i
    u
    s
    |
    left
    center
    right
    |
    emo
    color
    |
    hide
    quote
    translit


    Введите два слова, показанных на изображении:

Архив

  • Журналы
    Автолегенды СССР №1-136
    Описание: В каждом выпуске «Автолегенды СССР» журнал и миниатюрный автомобиль.…

Опрос

Кто, на Ваш взгляд, лучше (безопаснее) водит – мужчины или женщины?


 

BYMOTORS.INFO

Форумы Фотогалерея Обозреватель Новости Журналы

BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный
Copyright® 2010 - 2014,
bymotorsinfo@gmail.com;
bymotors@bymotors.info;
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.


Яндекс.Метрика