Календарь



Теги


Audi, BMW, Hyundai, Jawa, Lada, Nissan, Volkswagen, АвтоВАЗ, Автомир, автомобилей, Автоспорт, Автоцентр, Беларусь, бензин, Видео, ГАИ, ГИБДД, ДТП, Журнал, Журналы, Законы, Минус 1, Москва, Мото, Новинки, Обслуживание, Передачи, Премиум, Размер, Ремонт, Россия, седаны, Скачать, Скутер, Скутеры, тест-драйвы, Топливо, Тюнинг, Формат, Цены

Показать все теги

Друзья сайта


Клуб Фольксваген, VW клуб, Беларусь

    Audi A8 4,2 TDI

    МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ

    Новейшие технологии в изготовлении двигателей сделали свое дело, и теперь у покупателя есть выбор. Бензиновые, дизельные, гибридные силовые установки нашли свое место в разных классах машин. И то, что совсем недавно считалось нереальным, теперь выглядит привычным явлением.

    Audi A8 4,2 TDI

    В отличие от новейших моделей представительского класса, у Audi сохраняется строгий, выверенный стиль оформления


    Отдельной категорией можно назвать представительские седаны с мощными и в то же время экономичными дизельными моторами, которые позволяют получить отменную динамику, комфорт и экономичность одновременно. Раньше подобный вариант был просто невозможен, поскольку дизельные двигатели не обладали достоинствами бензиновых, не говоря о сомнительной престижности больших седанов с малолитражными моторами. Сегодня сомнения в преимуществах дизелей рассеялись под натиском новых технических решений в двигателестроении. Возросшие цены на топливо и вовсе поубавили рассуждений на тему престижности представительских седанов на солярке. На самом деле, находясь в роскошном салоне современного автомобиля, только профессионалы могут разобраться, на каком виде топлива работает мотор. Способствуют комфорту улучшенная шумоизоляция и современные технологии изготовления автомобилей. Чтобы почувствовать себя в роли хозяина престижной машины с умеренным “аппетитом” и благородными атрибутами роскоши, мы решили опробовать один из престижнейших седанов представительского класса с самым мощным дизельным двигателем. Сравнительно недавно в моторной линейке флагмана модельного ряда компании Audi, A8, появился новый дизельный V8, выдающий самую большую мощность по сравнению с другими силовыми агрегатами такого рода на легковых автомобилях. Новейший 4,2-литровый TDI развивает впечатляющие 326 л.с.

    Как и предшествующий топ-мотор, 4.0 TDI, новейший V8 оснащен двумя турбонагнетателями с переменной геометрией турбин и системой прямого впрыска горючего Common-Rail с быстродействующими пьезоинжекторами.

    В салоне флагмана Ауди царит баварская роскошь, созданная с помощью отборных сортов кожи и вставок из ценных пород дерева. Но самое главное, что нас привлекает в модели А8 2002 года, находится под капотом. После включения зажигания супердизель оживает. Тихий рокот не сопровождается типичными для дизельных моторов прежних поколений стуком и вибрацией. Впечатление такое, будто работает судовой двигатель – где-то в глубине яхты, укутанный толстым слоем ваты. К удивлению водителя, даже резкая дача газа не приводит к ощутимому ускорению, визгу покрышек, казалось бы, естественному при чудовищной мощности силового агрегата. Электроника, запрограммированная на мягкий старт с места, готовит трансмиссию с последующему рывку, причем такому, что тела сидящих в лимузине вдавливает в сиденья.
    Audi A8 4,2 TDI


    Внутреннее убранство А8 – флагмана Audi, остается одним из самых изысканных в классе. Но конкуренты не дремлют...

    И при стремительном разгоне нет ни малейших признаков пробуксовки четырех ведущих колес. Хотя не будь тестируемый автомобиль оснащен фирменным полным приводом quattro и системой ESP они бы беспомощно, визжа и дымясь, прокручивались на асфальте. Уже при 3750 об/мин 4.2 TDI выдает свои максимальные 326 л.с. Спринт почти двухтонной машины до 100 км/ч происходит всего за 5,9 секунды, что вполне соизмеримо с темпом разгона спорткара “чистейших кровей” Рorsche Boxster S. Если позволяют дорожные условия, А8 уверенно и быстро достигает заявленной автопроизводителем максимальной скорости 250 км/ч, ограниченной электроникой.

    Audi A8 4,2 TDI

    Внутри на заднем диванчике комфортно и беззаботно будут себя чувствовать три пассажира


    Если сверить паспортные данные автомобиля вообще и силового агрегата в частности с таковыми у А8 с 4.0 TDI, удивляет, почему, заметно нарастив мощность мотора, конструкторы Audi оставили без изменения величину максимального крутящего момента. 650 Нм в диапазоне 1600-3500 об/мин таким же показателем обладал и мотор-предшественник. Почему же создатели новинки пренебрегли требованиями конкуренции с моделями других автопроизводителей, неуклонно, на 50-100 Нм, повышающими этот важнейший параметр? Ответ представителей Audi гласит: просто не хотели, хотя могли. То есть все элементы трансмиссии выдержали бы лишние 50-100 Нм. Но самое главное для владельца подобного автомобиля - в преимуществе технологий, о которых гласит фирменный девиз Audi. Ведь средний расход топлива А8 4.2 TDI составляет 9,4 л/100 км. Хорошее приложение к отличной динамике и комфорту.

    Audi A8 4,2 TDI

    Под капотом А8 царь-дизель среди подобных силовых агрегатов


    Audi A8 4,2 TDI

    Наш сайт рекомендует:

    Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
    Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
    Имя:
    E-Mail:
    b
    i
    u
    s
    |
    left
    center
    right
    |
    emo
    color
    |
    hide
    quote
    translit


    Введите два слова, показанных на изображении:

Архив


  • Журналы
    Автолегенды СССР №1-136
    Описание: В каждом выпуске «Автолегенды СССР» журнал и миниатюрный автомобиль.…

Опрос

Какого цвета Ваш автомобиль?


 

BYMOTORS.info - Автомобильный и Мотоциклетный
Copyright® 2010 - 2014,
bymotorsinfo@gmail.com;
bymotors@bymotors.info;
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.


Яндекс.Метрика